ライダーインタビュー！　鈴木健二選手編

こんにちは。

ブログ担当のウブカタジャパンです。

前回に続き、今回はカントクこと、鈴木健二選手にライダーインタビューです。

健二さんと言えば、ＪＥＣ、クロスカントリーでも何度もチャンピオンを獲得した

ライダーでもありますし、何より実際にお会いした事があれば、

その人柄にまず惹かれてしまいますよね。

そんな健二さんにお話をお伺いしてきました！

あれ？ＪＥＣの時じゃないけど、気にしない・・・

今年は、ＪＥＣでも、このセローが大暴れするかな？

さて・・・

ウブＪ：健二さんも裕太郎さん同様にクロスカントリーもオンタイムもレース参戦を続けていますが、

健二さんの考えるオンタイムレースの魅力とは何ですか？

健二さん：やっぱり移動区間（ルート）は攻めなくて良い分、楽なんだけど、

一発勝負のタイムアタックの緊張感があるところかな。

ウブＪ：裕太郎さんも緊張感が良いって言ってました。同じなんですねー。

 

健二さん：やっぱりタイムを刻んでいかないといけない。

最近は忠（ただし、釘村選手）しかいないけど（ライバルがっ！）、

コンマ何秒なんていうタイム差でバトルしたり、

広島ではなかったけど、すぐに他の人のテストタイムも分かったりするので、

お互いに燃えてくるよね。

 

ウブＪ：なるほどー、という事は、健二さんもパドックとかで他のライダーの

タイムを聞いたりしてるんですか？

健二さん：そうだね。でも、広島は無かったから分からなかったけど。

タイムが出てない（負けてる）場合は、プッシュするしね。

 

ウブＪ：例えば、クロスカントリーで特に前半などでライバルとバトルしてる時と、

オンタイムでのテストのプッシュとは違うんですか？

健二さん：あ～！もう全然違う。

クロスカントリーの場合は、接近してる相手以外にもライバルがいるし、

マージンは取って走ってます。やはり連続して走り続ける分長いから、考えて走るしね。

ＪＥＣでのタイムアタックを１００％で攻めてるとすると、

クロスカントリーは７０～８０％ぐらいの感じかな。

 

ウブＪ：ＪＥＣで上位を目指すライダーにレベルアップを図る為に

やった方が良い練習とかアドバイスはありますか？

健二さん：そうですねー、やっぱり必ずタイムを測る事ですね。１周の。

どういうコースでも良くて、１周３分とか５分とかのコースをインターバルで。

モトクロスなんかも同じでインターバルで繰り返す。

やっぱり攻めれば、攻める程、タイムも刻んでくるし、ミスもする。

攻めて走らないと、攻めてる最中のミスもできない。

攻めて走る中でミスをしないようになるのは、慣れるしかない。

攻めてる時の緊張感なんかも慣れですね。

そういうのを常日ごろからやってると、だいぶ良いんじゃないかな。

練習１００％、レース８０％。

残りの２０％を攻めれるように練習をする。

 

ウブＪ：なるほど～。自分ごとですが、一昨年ぐらいからですが、

ＩＢになりたくて、今おっしゃっていたようなタイムを測る練習もしてましたが、

良かったという事でしょうか。

３０分走って、タイムアタック、また３０分走って、タイムアタックとか、

ルート、テスト、ルート、テストのつもりでやってました。

健二さん：すごく良いね！あとは、それを１０回ぐらいやらないとね。

ウブＪ：１０回ですか？２セットぐらいしかしてませんでした・・・

健二さん：うーん、最低でも５回ぐらいやらないと。

それと、連続してやるより、１回ずつ１分でも２分でも良いから、

呼吸を整えてから繰り返す方が良いよ。

連続してやると、ミスも増えるし、ダラけてしまうから。

（疲れた状態で走るより、しっかり攻める事を繰り返す事が大事という事みたい）

 

ウブＪ：話題が変わりますが、先日の広島もそうでしたが、

最近はタイム設定が周回で短くなったりしています。

正直、自分レベルだと、かなりギリギリで設定としては絶妙かとも思ったんですけど、

タイム設定が変則なのは、どうお考えですか？

健二さん：あれ、余計。うん、意味ない！やらない方が良いと思う。

 

ウブＪ：マシンのセットアップについて教えてください。

今年はオンタイムとクロスカントリーでマシンを使い分けてるみたいなので、

そもそも違うかもしれませんけど、変更してるポイントなどありますか？

健二さん：サスを硬くしますね。

テストメインで、かなり攻めていきますからね。

ルートが多少走りづらくても、テスト優先です。

クロスカントリーの場合は、長時間走り続ける分、疲れにくいセットにしています。

 

ウブＪ：健二さんは、ＪＥＣだと、どのラウンド（大会）が好きですか？

健二さん：ＳＵＧＯかな。

ウブＪ：ＳＵＧＯですか。聞いておいて何ですが、日高かと思ってましたが、

ＳＵＧＯが好きな理由は？

健二さん：ＳＵＧＯはちょうど良い時間で回ってこれる（タイム設定が良い）のと、

路面というか、土質が好きだったりします。

エクストリームテストとか、ファイナルクロスとか、万遍なく何でもあるところかな。

他の大会だと、クロステストとかエンデューロテストとかあるけど、

曖昧な感じだよね。その点ＳＵＧＯの場合は、

エンデューロテスト、エクストリームテスト、クロステストと

しっかり構成されてるし。

 

ウブＪ：ファイナルクロスとかは、ある大会とない大会がありますけど、

どうですか？

健二さん：どちらでも良いけど、観てる人からすると、

盛り上がるから、ある方が良いかな。日高とかも盛り上がるしね。

 

ウブＪ：セローでレース参戦もされるようですが、

日高もセローですか？

健二さん：日高もセローで出場予定ですよ。

忠（釘村選手）は、ＣＲＦ２５０Ｌで出ろっ！って言ってるんだけどね。

それかアフリカツインで。

 

ウブＪ：な、なるほど～。

長くなってしまいましたが、本日は突然お話をお聞かせいただき、

ありがとうございました！

 

と、こんな感じで聞いてみました。

途中では、自分個人の相談みたいな話にもなってしまっていたのですが、

いかがでしたでしょうか？

まぁー、自分の練習量が足りない！というのが分かりました～。

本番のレースより短い練習では足りないのは、頭では分かってる（つもり）んですけどねー。

 

次は、誰にお話をお聞きしようかな？

今回はトップライダーなお二人にお聞きしていますが、

有名ライダーな方は、雑誌なんかでも紹介されてますからね。

もっと一般の、と言ったら変ですけど、ナショナルクラスのライダーだったり、

承認クラスのライダーにもお話聞けると良いなぁーと思っています。

いきなり自分がインタビューにお邪魔した時には、

宜しくお願いしますね。

次はアナタかも？

 

おしまい。