中日本エリア選手権 第２戦 いなべMSLに行ってきました！
こんにちは。
ブログ担当のウブカタジャパンです。
全日本ではないですが、
前回に続き、中日本のエリア選手権に参戦したきたので、
その様子をご紹介。
今回は、第２戦となり、開催場所は三重県のいなべモータースポーツランド（以下、MSL）でした。
そう、今月末には全日本として開催となる、いなべMSLです。
いなべに到着です。
さて・・・
レースは、日曜日の１DAY開催ですが、
開幕の静岡のオーランドパークとは異なり、まぁまぁ距離があるので、
前日入りにしました。
コースの下見もしたいので。
朝出発して、お昼過ぎには、いなべに到着。
早速コースを下見です。
テストは、１つ。
路面状況は、スーパードライ。
翌日のレース当日も晴れ予報なので、全日本の開幕広島とは異なり、
マディーは回避できそうです。
画像だと分かりづらいですが、
右側に落ちそうなキャンバーかつ、少し溝越えみたいなポイント。
通り抜けるだけなら、問題ないけど、どこ通れば早いかな？
などと考えながら下見です。
写真撮って、後で見返したりするけど、
バイクで走ると一瞬だったりするんですよね・・・
おー、これが立体交差なトンネルですね。
昨年の全日本初開催の時は、サポートのお仕事があり、
イナベは、今回初走行なんですよね。
うわっ、スーパードライで、水っけが無いのに、
沢というか、ちょっと泥エリアを渡らないといけない。
棒で、ツンツクしてみると、けっこう柔らかいぞ。
どこ渡ろう？
お、難しそうだぞ・・・
砂利な斜面、かつキャンバーで曲がっていきながら登らないといけないみたい。
左の青テープがもう少し開放してくれてると、簡単なんだけど・・・
で、曲がったら、けっこうガクっと登らないといけない。
ステアとまでは、言わないけど、
砂利で滑って失速してると、失敗するかも？
終盤には、ロックセクション？
このラインかなー？
で、もう一回石エリア。これは、下り。
まぁ、でも小さいし、動かないから、こっちは問題なしかな？
歩くと、まぁまぁ距離あるように感じたけど、
けっこう、まっすぐでハイスピードな所もあるから、走ると短いのかも。
今回、贅沢にもお宿にしてしまったので、
パドック設営して、バイク置き去りは心配なので、
もうやる事がない。
イナベは、道路挟んで、モトクロスコースもあり、
練習してるライダーがいっぱい居たので、モトクロスコースを見学に。
おっ、Betaが走ってるぞ。
IAの齋藤祐太朗選手だ。
全日本の第2戦も、ここイナベなので練習がてら、エリア戦にも参戦。
で、前日はモトクロスコースでも練習。
頑張ってるねー。ファイナルクロス対策かな？
エンデューロライダーの中では、当然速い訳ですが、
モトクロスの現役ＩＡライダーも練習してた。
めっちゃ速かったし、すんごい飛んでた。
この日もモトクロスコースはクラス分けしてたけど、
上級者じゃない、中級かな？もしくは、初心者？なクラスのライダーも
速いし、飛んでる。
モトクロスなんだから、当たり前なんだろうけど、
うーん、今回は無いけど、全日本の時は、ここでファイナルクロスか・・・
ＳＵＧＯは何回も走ってるのと、ジャンプ尖ってないから、飛ばなくてもって感じだけど、
ここはなぁ・・・飛ばないと遅そうだ。
そんな前日はさておき、
レース当日の日曜日。
レース前から、埃が半端ない。
しかし、マディーより埃の方が良いな。
受付、車検を済ませて、車両もパルクにイン。
さぁー、始まるぞ。
エリア選手権ですが、ＩＡも今回参加してましたね。
順位は出ますが、選手権としては関係ないですけど。
ＩＡ、ＩＢ、ＮＡの３クラスが午前中。
ＮＢ、承認クラスなどが午後にレースとなります。
ＩＡ、ＩＢが１２周（１周目は下見ラップで計測なし、テスト１１回の計測で競います）
ＮＡが１０周（同じく、テスト９回の計測となります）
という感じ。
はい？１２周もするのかー。
ルートは確かに短そうだったけど、どうなんだろう？
１周のタイム設定は、１７分。
うーん、短い。パドックで、どれぐらい時間余るのか・・・
と、いう訳で、早速スタート。
まずは、前半がルートで、後半がテスト。
テストが終わったら、そのままパドックという感じ。
コンディションがスーパードライなので、多少の登りも全く問題なし。
下りも楽勝。というか、
広島のコンディションを思い出すと、最高に気持ちイイ～。
唯一は、ルートの中盤に沢を走らないといけない。
登り、と言っても本当に少しだけど、大きめの石がゴロゴロしてるエリアを
通り抜ける。
昨年の全日本でもあったみたいですが、
その時に比べると、ラインが出来てたみたいですね。
個人的には、こういう沢とかは苦手ではないし、
むしろ好きなので、問題なし。
と、言っておきながら、少し引っ掛かったり、腕があがったり・・・
沢を抜けると、移動路という感じで、あっという間にテストのスタート位置へ。
テストは、そこそこプッシュしてみる。
序盤に丸太、タイヤ、丸太の３連発。
飛べなくも無いけど、怖いので、ナメナメで。
下見してたイメージより、やっぱりスピード出てると、
コーナーもタイトで、一瞬で通り過ぎてしまう。
一番タイムに影響しそうな、砂利のキャンバーは、
インベタで曲がって、直登っぽく行ってみる。
下見ラップだから失敗しても大丈夫だし。
グリップするよ、タブンと聞いていたけど、
確かに見た目より、行ける。これなら、問題ないかもー。
石のエリアは、イメージ通り、最後の通り抜けるポイントは、
石をきっかけに軽く飛んで越えてみる。お、上手く行ったぞ。
そして、テストも終了。
パドックに戻ると、５分ぐらい余ってる。
５分あれば、ミスしても遅着はないかな。と一安心。
よーし、次から本番だぞ！
で、計測１回目。
５分０５秒。
うーん、意外とミスなく上手く走れた気がする。
５分切りが勝負所かな？
でも、このコンディションだと、数秒縮めるのも難しいかも・・・
その後も、２～３秒詰めていき、５分フラット。
なかなか５分切れないな・・・
そして、５周目（計測は４回目）のテスト。
あれ？何かリアがおかしい・・・
気のせいかな？何か、けっこう滑る。
直線で飛ばすと、あれ？加速もたつくし、やっぱりリアが振られる。
ありゃ？パンクしたっぽい。
空気が抜けきったのか、カチパン路面のハイスピードな直線は、
スピード出せない～。
そしたら、後ろのライダーに追いつかれて、抜かれた。
こ、これは遅い・・・
直すしかない。
パドックに到着。５～６分はある。
全部ちゃんと準備してれば、間に合ったかもしれないけど、
チューブとか持って来てるけど、車の中にしまってある～。
アタフタと準備して、チューブ交換開始。
ビードストッパー２個にしてたけど、逆効果だったかも。
刻々と時間は経過する。
ブーツ履いて、フル装備での作業。
何よりも、腰が痛い・・・
ピキピキする。
腰イタイ！と声が出る。
そのまま作業してると、ギックリになりそうな程痛いので、
途中、伸びをしないと作業続けられない。
そんなに空気圧落としてないけど、ハイスピードだったから、
リム打ちしたもんだと思い込んでたけど、
いやいや、そんな感じは無かったと、
新品チューブ入れる前に、一応タイヤの内側を手でサラってみる。
あら、なんか当たったぞ。
釘刺さってる～。
危ない。またパンクする所だった。
これは、レースの後に撮影したんですけど、
コイツが刺さってた。
無情にも時間は過ぎ、自分のオンタイム時刻が経過する。
今日はペナついたら、ビリだろうから、
完走モードに切り替え。
間に合いそうなら、ビードストッパーとかタイムチェックの後に締めたり、
空気圧も途中で調整すれば良いけど、
もうあんまり変わらないので、シッカリ作業して、タイムチェックへ。
結果、８分の遅着。
まぁ、今回エントリーが１０台だから、ビリでも１０位。
ポイント取れるし、仕方ないかー。
せっかくイナベまで来てるし、来月全日本もイナベだし、
最後まで何があるか分からないから、テストはシッカリ走るぞ！
と、いう訳で気持ちを切り替えて走ります。
途中、Go-Proも装着。
余裕あったので、最終周にもGo-Pro装着。
で、これが、その最終周。
と、こんな感じのコースなのでした。
そして、結果は・・・
ＩＢクラスで、９位でした！
残念ながら、お一人リタイヤされてしまったようで、
ビリ１０位確定かと思ったけど、９位となりました。
これが全日本だったら、シングルなので嬉しいのですけどね・・・
完走者の中のビリなので・・・
レースにタラレバは無い訳ですが、
ペナ８分が無いと、何と２位でした。
ざ、残念過ぎる・・・
ムースにしろって事なんでしょうけどね。
もしくは、ちゃんとレース前に用意しておくとかね。
遅着するにしても、８分じゃなくて、３分ぐらいに抑えられていたら、
もう少し順位上がったんですよね。
反省です。
でもねー、腰が痛かったんですよ。本当に・・・
動画の中で、書いてますが、
自分は５分切って喜んでましたが、
ＩＡライダーは、何と４分１０秒台で争ってたんですねー。
地元ライダーもいるといえど、
４０秒ぐらい速いのかー。
想像がつかない・・・
というか、NAも上位陣は、４分４０秒台で争ってるんです！
速いなぁー。
そんな感じで、体は無事に、心は少し傷めましたが、
レース終了。
モトクロスコースは通常営業してて、
パドックに出来るスペースが限られてるので、
レース終わったら、急いでトランポを移動です。
NBのライダーは、まだパドックに入れてないライダーもいて、
入れ替え制でした。
なので、パルクも早く解放となりました。
何と、お昼過ぎには撤収準備完了です。
NB、承認クラスのレースがありましたが、
今回は、早めに撤収させていただきました。
早く帰ったのもあり、何と神奈川のウブカタジャパンに到着したのが、
夕方の１７時過ぎ。
洗車しようと思えば、まだ陽もあり出来そうでしたが、
さすがに疲れたので、片付けは翌日に。
一応、ほとんど汚れていないウエアだけ洗濯したのでした。
当たり前ですが、中日本ポイントランキングトップからは脱落。
しかし、中日本は何と全８ラウントを予定なので、
まだ、あと６ラウンドもある。
まだまだ、頑張るぞ！
と、いう訳で次回は、中日本のエリア戦も併催となる、
全日本の中日本大会。ややこしいですね。
本来なら、全日本の公認クラスエントリー期間は終わっているのですが、
ここに来て、コロナの影響があるため、
エントリー期間が承認クラスと同じ、
５月１４日まで延長されています。
うーん、成田MXパークでの東日本のエリア戦とライツは、
このゴールデンウィーク中に開催予定でしたが、
緊急事態宣言も出ている事もあり、
８月８日に延期となりましたね。詳しくは、こちら。
残念ですが、仕方ないですかね。
とにかく、健康管理に気をつけて、連休をお過ごしください。
おしまい。
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