全日本開幕の広島大会エントリー始まってます！と競技規則について
こんにちは。
ブログ担当のウブカタジャパンです。
気がつけば、もう２月も中盤を過ぎ、バタバタな毎日を過ごしています・・・
と、いう事でレースシーズン開幕も近づいてきましたね。
エリア戦の早い所は、もう開幕戦が終わっていたり、
今週末が開幕戦という事ですが、
全日本の開幕戦の広島大会（3月20日開催）のエントリーがすでに始まっています。
さて・・・
開幕戦の広島大会は、お馴染みのテージャスランチで開催です。
すでに２月１４日（月）からエントリーが始まっていて、
今月末の２月２８日（月）までがエントリー期間となっています。
参戦予定の方は、お忘れなく！
いくつか注意点がありますね。
まずは、ライセンス。
３月の開催の為、２０２１年度のライセンスが必要です。
昨シーズン参戦していた方は、そのままエントリー可能ですが、
今シーズンから参戦、またはしばらくお休みしてた方などは、
短い期間となりますが、2022年3月末で有効なライセンスを取得してからの
エントリーとなるので、ご注意ください。
毎年の事ですが、初参戦な方は注意が必要ですね。
で、短い期間でライセンスを取得するので、何だかなー、と思う方もいると思いますが、
そこは、特割とかいう2021年度＋2022年度のセットのお得な申請が利用可能です。
大会特別規則を開いたら、同じ案内がありましたが、リンク先が古い物でした。
ＭＦＪサイトでライセンス取得で進めていけば、すぐ出てくるので分かると思いますが、
ＭＦＪホームページのトップページの右上に（ＰＣ画面ですけど）、
ライセンス取得とあるので、そこをクリック。
で、新規取得で進んでいくと、
こんな選択画面になります。
赤い枠の部分が2021年度と2022年度のセット申請ですね。
今だと、単独で2021年度と2022年度も選べてしまうので、
今シーズンから参戦予定の方は、セットを選びましょう！
また、すでにラインセンスをお持ちの方も、
2022年度のライセンス更新が、もう出来ますからね。
４月以降のレースエントリー時に更新すると、
おサイフが軽くなりますから、余裕のある内に更新しておきましょう。
いやー、自分で書いておいて、くどいですね。
さて、お次は、
今回は、全日本クラスのみの開催のようで、
承認クラスが募集がないので、ご注意ください。
まぁー、ここ最近、NA、NBに分かれてからは、
承認クラスもエントリーが減っていましたからね。
ライセンスが必要になりますが、走る内容は、ほぼ同じですから、
全日本クラスに挑戦してみるのも良いですよ！
自分もそうでしたが、バイク乗ってるけど、レース出てない、
そんなお友達に、「全日本に俺（私）出てるんだよねー」なんて言うと、
何だか凄いやつ！みたいに思われて、ちょっと自慢出来ちゃいます。
（まぁ、誰でも出れるんですけど）
そして、一番大事な事ですが、
今回は、全クラス、リアタイヤに規制ありで、
いわゆるＦＩＭ規格のエンデューロタイヤが必須です。
（１６インチ以下の小径ホイールは除く）
広島は、例年だと、IA、IBのみとか、NAまでとか、
少なくともNBや承認はタイヤ規制なしで、MXタイヤOKでしたが、
今回は異なりますので、十分注意してくださいね！
（最新じゃないので、これ以降に新型タイヤ出てるかもですが）
あと、タイムオーバー（失格）は、
規定時間より３０分オーバーした場合、という事で、
６０分じゃないですからね。
まぁ、これは当日変更になる可能性もあるので、当然当日の通知をチェックしましょう！
そんな感じですねー。
テストは１つとの事でしたし、予定周回数も出てはいますが、
その辺は、直前に変更もあるかもですから、現地で確認しましょう。
さて、あとは競技規則についてですね。
今までは、冊子での配布もありましたが、
近年のペーパーレス化が、こういう部分にも影響してか、
WEBのみの案内となったようですね。
お手元に冊子が届かないなぁー？なんて思ってる方は、そういう事みたいですよ。
競技規則を開いてみると、
小さく注意書き（これ見つけるの時間かかった・・・）
緑文字は、前年度からの改定箇所
黒い点々の線は、該当箇所へのリンク
赤い文字は、年度途中の改定箇所
との事。
おー、なるほど親切。
ただ、文言自体が削除されていたりするのは、特に分からないと思うので、
新しいのと古いのをにらめっこして探さないといけないかも・・・
（以前がそうでしたね）
いくつか変更点がありますが、
８再スタート
8-1-1
最初に主催者から与えられた当該選手のフィニッシュ時刻から（フィニッシュ時刻前は不可）
当該大会Day２の朝の車検受付時間終了までに当該選手自身が車両を提示し再車検を受けること。
ただし、特別規則（SR）によって再車検の時刻が規定されている場合は特別規則（SR）に従うものとする。
昨年何度か書いていましたが、２DAYSの場合に１日目で何かしらマシントラブル等で
リタイヤしてしまった場合の件ですね。
今までは、当該選手のフィニッシュ時刻から60分以内・・・
という、なかなか厳しいもので、大会によっては2日目の朝に再車検もありましたが、
それが、基本がDAY2の朝の車検終了時刻まで、と変更になったという事ですね。
１DAYの大会では関係の無い項目ですが、
自分も散々書いていましたが、参加者の皆さんにとっては、嬉しいというか、
少しホッとする内容ですね。
ただ、大会ごとに車検時刻など異なると思うので、
２DAYの場合には、その時の情報のチェックが必要ですね。
あとは、音量の件とかで変更がありましたが、
エンデューロの場合、パワー出てる方が有利とか、そういうのあまり無いですからね。
最近は、モード切替スイッチなどパワー特性を変更できるので、
それに対応した内容になったみたいです。
と、そんな感じです。
読み切れていない、理解しきっていない点もありますが、
気になる方は、自分でもチェックしてみましょうね。
とりあえず、以上ですね。
エントリー期間が残り１週間切ってますから、お忘れなく！
おしまい。
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