ＪＥＣ開幕戦 広島プチレポート！
こんにちは。
ブログ担当のウブカタジャパンです。
先日開催されたＪＥＣ開幕戦となる広島ラウンドに参戦してきましたので、
その様子をお届けします。
レースリザルト等のレポートは、すでにアップされているので、
そちらも要チェックです！
いよいよ開幕となったＪＥＣですが、
昨年に比べ大幅増加となったエントリー。
ＪＥＣも人気沸騰中！という事でしょうか？
金曜の夜に出発し、現地に午前着を目指して、出発しましたが、
雨の降る中の移動となり、現地のコンディションが気になって仕方ありませんでしたね。
いざ、現地に到着してみると、曇り・・・を通り越して、
やはり小雨がパラついている状態。
続々と下見に行くエントラントの姿。
もちろん、自分も下見へＧＯ！
小雨は上がり、空も明るくなって来てはいるのですが・・・
ウッズの中は、それはもうツルツルです。
登りのアプローチの水たまりの深さをチェックすると、
長靴が埋まる程です。
こ、これは、サバイバルレースの予感しかしてきません。
しかし、お昼も過ぎた頃から、お日様が元気いっぱい出てきてくれまして、
路面コンディションは急速に回復。
あまりに心配で午後にも下見に行きましたが、午前中とは比較にならない程に
路面コンディションは回復。
これなら、何とか大丈夫なはず・・・とレース当日を迎えます。
レース当日の朝は、濃い霧に包まれて迎えましたが、
レース開始前には晴天となり一安心。
各メーカー系テントも出番を待つ整備されたマシンがズラリと並び、
会場の雰囲気もレースモードに。
冒頭の写真がパルクフェルメの様子でしたが、
受付車検を終え、整然と並べられたマシン達のカッコイイこと。
ブリーフィングも始まり、レースも間もなくスタートです。
今回は、先日の熊本での地震の被害にもあったライダーも
大変な状況下ではあるもののレースにも参戦。
参加ライダーに義援金の募集を呼びかけ、たくさんのライダーがご協力してくれました。
すでに集められた義援金は、無事に届けられたようです。
レースの方は？と言いますと、ここからは、自分も走っておりますので、
写真がありませんので、文字のみでのご案内。
先の大会レポートにも記載がありますが、
今大会のレース概要は、下記の通り。
ＩＡ、ＩＢクラス規定周回数７周。
タイム設定は、下見ラップ４５分、４０分（２周）、３５分（２周）、３０分（２周）
Ｎクラス規定周回数６周。（タイム設定は、下見ラップを除き、４０分）
全日本ウィメンズクラス、承認Ｂクラス規定周回数５周。（同じくタイム設定は４５分）
承認Ｃ、ＣＷクラスは規定周回数５周。（同じくタイム設定は５０分）
上記のような内容となります。
ただし、承認Ｃ、ＣＷクラスのみルートにショートカットが設けられています。
全日本ウィメンズ、承認Ｂクラスは、全日本クラスと同じコース設定です。
7d497301c8486ab9ad9ef6cf77116bbc上記が全体のコースマップとなりますが、
距離的には約半分がテストとなります。
パドックをスタートして、すぐにテストの入口となります。
前日のスタッフによる試走では、流して走って計測したタイムが、
１１分３０秒程度のようでした。
テストはフラットダートや一部速度の落ちるガレ場などがありましたが、
後半にはモトクロスコースも含まれる全体としてはハイスピードな設定。
それでもタイトターンが嫌という程続く、気の抜けないテストでした。
それに対し、ルートは全体的に長い登り、ガレた路面、沢などのテクニカルな
設定なだけに距離はテストと同等ですが、時間的は倍ぐらいかかる設定となりました。
承認Ｃ、ＣＷクラスは、ルートが大幅カットとなるコース設定の為に、
大半の参加者がオンタイムでの完走を果たしたようです。
それに対し、全日本ウィメンズを含む、承認Ｂクラス以上は、
ＩＡやＩＢクラスと同じコース設定となるため、
タイム設定が多少長めに設定されていたとしても、かなり苦しめられたライダーも
多かったのではないでしょうか？
全日本ウィメンズは、上位３名のみが完走扱いとなり、
優勝した＃156 菅原 聖子選手のみがオンタイムをキープ。
ナショナルクラスでは、約三分の一のライダーが遅着等によるペナルティーを受ける結果に。
タイム設定が変則の設定で、ラスト2周には１周のタイム設定が３０分となった
ＩＢクラスについては、それでも大半のライダーがオンタイムを死守しており、
決して楽ではありませんが、クラスに見合ったタイム設定となった印象です。
さすがにＩＡクラスとなると、完走したライダー全員がオンタイムとなっています。
さすがですねー。
ウブカタジャパン的には、ラスト３０分の設定は、かなり厳しくギリギリのギリと
いった具合でした。
オンタイムレースの面白いところは、タイムアタックのタイムのみを参考に、
タラレバ妄想できる点ですね。
ＩＢクラスについては、総合リザルト次第で有資格者については、
特別昇格もありますからね。
今回、ＩＢクラスで優勝を果たした＃８３石戸谷 蓮選手は、
ＩＡクラスを含めたオーバーオールでの総合順位だとすると、４番手のリザルトとなっていますね。
ＩＡのモトクロスラインセンスを有している場合には、
ＩＢクラスでの優勝かつ、総合で５番以内の成績を残した場合に、
先の特別昇格の対象となりＩＡクラスへ昇格が可能です。
過去には、ダートスポーツ誌でお馴染みの矢野 カズト選手や、
小林 雅裕選手などが、この制度で特別昇格を果たし、ＩＡクラスへと昇格しています。
しかし、残念ながら、今回の石戸谷選手は特別昇格の資格を有していませんでした。
それでも実力を十分にアピールできましたね。
Ｎクラスの上位ライダーも周回数がＩＡやＩＢクラスとは異なりますが、
上位陣のテストタイムを見てみると、ＩＢクラスでも上位に食い込むタイムを
叩き出していますね。
そういった事に目を向けるのもレース後の楽しみだったりしますよ。
レースも無事に終わり、表彰式の様子。
C１クラスでは、優勝は高校１年生！
６位には、中学３年生と若手の活躍で嬉しい限りですね～。
二人とも知り合いの息子さんで、親子参戦でしたね。ステキですねー。
今季からは、前回のブログでも紹介した通り、
副賞が充実しています！
広島大会では、承認ＢクラスのライダーにＲＳタイチ様よりＴＣＸのブーツが贈られました。
おめでとうございます！羨ましい～。
さらにＣＡＳＩＯ様からは、ナショナルクラスの上位３名にＧ－ＳＨＯＣＫが贈られました。
こちは承認クラスから抽選で、アムズオイル様より２ストロークオイルが贈られました。
おや、中央の方は、ＴＣＸのブーツもＧＥＴしてましたからねー。お土産盛りだくさんですね。
全日本クラスでも同様にアムズオイル様より２ストロークオイルが贈られています。
これは、自分も過去にいただいた事がありますが、かなり高確率でいただけるかもしれません。
何せ、リザルトではなく抽選ですから！
さらに、今季からはＩＢクラスの上位３名には、ダートフリーク様より、
商品券も贈られています。ちなみに、この３名は同級生らしい？ですね。
そして、最高峰のＩＡクラスの上位３名には、
オイルメーカーのＭｏｔｙ’ｓ様より賞金！が贈られます。
優勝の＃２鈴木 健二選手には、￥50,000
２位の＃１釘村 忠選手には、￥20,000
３位の＃３３友山 雅人選手には、￥10,000
さらに！
ＣＡＳＩＯ様より、Ｇ－ＳＨＯＣＫまで・・・
健二さんと釘村さんは、昨年からだから、もうＧ－ＳＨＯＣＫコレクターですね。
羨ましいぞ。
と、こんな感じで晴天のレースウィークとなりました。
レースの正式リザルトは、こちら。
さて、次戦ＪＥＣ全日本は、６月１９日（日）に大阪のプラザ阪下で開催されます。
エントリー期間は、（下記は５月１３日時点で訂正済み）
全日本クラスが、５月１６日～５月３０日まで。
全日本ＩＡ、ＩＢクラスが、５月１６日（月）～２２日（日）
全日本ナショナルクラスが、５月２４日（火）～３０日（月）
承認クラスが、６月２日～６月６日まで。
全日本ウィメンズおよび承認クラスが、６月２日（木）～６日（月）
阪下での開催は、今回で一旦終わりなんてアナウンスもありましたし、
豪華な副賞を目指して、ぜひ参加されてはいかがでしょうか？
最後となりますが、今大会で唯一となるのかな？
車載カメラで動画を撮影しておきました。
１周分で少し長いですが、ご参考まで。
おしまい。
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