JEC中日本2DAYSエンデューロ レポートDAY2!

こんにちは。

ブログ担当のウブカタジャパンです。

中日本2DAYSエンデューロの続きで、DAY2の様子をご紹介。

DAY1の終了時点で、DAY2の内容が変更になるかも?という、

ミーティングがありましたが、

結果的には・・・

ルートカット3か所(1か所は、IA、IBルート)と、

周回数が、各クラス1周減となりました。

テストは、DAY1のままの為、下見ラップは無しで、1周目からタイム計測あり。

その為、テストの回数自体は、DAY1と同様という事ですね。

さて・・・

カットになったルートは、こんな感じ。

序盤のウッズの登り&下り、石ゴロゴロなエリアと、

クネクネウッズ内を走った2か所。

それから、IA、IBルートは、最初の登りは、そのままに、

大幅カットになりましたね。

IA、IBルートは、最初の登りがキツカッたんですけどねー。

あそこ登らないと、回れないんでしょうね。

文章で見ても分かりにくいですね。

DAY1のルート動画内で、説明もしていますけど、

一応動画撮影してたので、そんな様子がこちら。

カットになってるんだから、分からないですよね。

ちなみに、3分48秒あたりからIA、IBルートですが、

DAY1ラストに見つけておいた簡単だったと思われるラインです。

 

DAY2は周回数が1周減ったとはいえ、

下見ラップ無しなので、テストのタイム計測回数はDAY1と同じ。

さらに、天候も良く暑くなりそうなので、タフなレースになる感じ。

DAY1は、後半で軽い頭痛に見舞われたので、

スポーツドリンクも飲みますが、予防になりそうな、

OS-1とか、塩分補給なタブレットみたいのもガリガリ食べるようにしました。

持って来てたのに、DAY1はタブレットとかスッカリ忘れてましたね。

レースの方は、DAY1と全く同じ時間にスタートで、

周回数が減っただけなので、タイム表もDAY1の使い回しが出来ました。

コレ、楽ですね。

レースの方は、テストがDAY1と同じ事から、

さらなるタイムアップとなるはずが、

自分はタイムが全然上がらず・・・

DAY1よりタイムを落としてしまいます。

路面が掘れて、かなりボコボコしてるんですよねー。

そこで、少し走り方を変えていきます。

立ち上がりのラインを選択できるように、

少しコーナーの進入速度を落としたりして、

スムーズに走れるラインに乗せるように。

すると、中盤を過ぎたあたりで、ようやくDAY1のタイムを更新!

序盤が悪かったから、順位は期待できないかもだけど、

熱中症にも気をつけた甲斐があり、頭痛なども起きない。

よーし、このまま最後まで走り切るぞ!

と、最終周に突入。

最後のテストだし、テスト終われば、すぐパドックでレースも終わりなので、

気合を入れてスタートを切る。

スタートゲートをくぐり、左、右からの全開!

あれ~?バイクが斜めに走るぞ?

げっ、パンクした・・・

テスト入る前には気づかなかったから、入った瞬間か?

ルートもテストもかなり気をつけてたのになー。

最後の最後にパンクか・・・トホホ。

 

タブン、赤〇の所だと思われる。

何か、丸いの埋まってるのは知ってたんですけどねー。

少し当てた気がするんだよなー。

リアタイヤは、ツーリストのトラタイヤ。

それまで、かなり具合良かったと思うんですよ。

カチパン路面だけど、ウッズは石も木の根っこも多かったし。

が、パンクとなると話が違う。

モトクロスタイヤなら、パンクしても、リアなら、けっこう平気で走れるけど、

柔らかいタイヤは、そうはいかない。

ビードストッパーは2個つけてたけど、

たぶんビードも落ちてる。

無理できないので、徐行です。

でも、テストですから、最終周とはいえ、

後ろから何台かIAのライダーがやってくる。

それまでのテストでは、何回か抜かれる事もあったけど、ほとんど抜かれず走れてたけど、

パンクのペースでは、そうもいかない。

後ろから音がしてきたら、ラインを外して、邪魔にならないように・・・

7分ぐらいのテストで、比較的長い方だけど、

さらに長く感じる。

テスト走り切れば、レースも終わりなので、リムスリップ起こして、

身動き取れなくなるのだけは避けるべく、

慎重に走り、何とかゴール。

タイム設定に余裕があって良かった。

オンタイムは死守出来たし。

こりゃ、テストタイムも良くなかったし、

最後のテストタイムが響いて、ビリ確定っぽいな・・・

 

と、そんな感じのDAY2でした。

とにかく、レース前日の金曜から含め、3日間とも晴れ全開!という、

珍しい?好天に恵まれたレースなのでした。

結果の方は、公式レポートが、こちら。

公式リザルトは、こちら。

 

ザクっと、リザルトを見てみましょう。

IAクラス

1位 #16 馬場 亮太 選手(5:37.92)

2位 #3 釘村 忠 選手(5:38.14)

3位 #8 榎田 諒介 選手(5:44.21)

( )内は、DAY2のベストタイム。

DAY1に続き、馬場選手が優勝で、今大会ピンピンかつ、今季の全勝をキープ!

2位は、釘村選手。序盤からプッシュしつつ、最終周に1秒差以内かな?

まで追いつめて逆転のシナリオを描き、ベストタイムを更新するも、

馬場選手がさらに上回るスーパータイムを出した事で、惜しくも2位。

3位は、DAY1に4位だった榎田選手が飯塚選手を突き放し、3位。

すごい!路面はDAY1に比べ荒れてきているのに、

1発目からDAY1のベストタイムを更新するバトル。

1回あたり、6分切りとはいえ、それを8回走って、差が1秒以内。

これが限界ギリギリバトルというやつでしょうか?

いや、半端ない。

 

続いて、IBクラス。

1位 #121 世利 和輝 選手(6:25.40)

2位 #100 星野 利康 選手(6:33.11)

3位 #153 砂田 彰 選手(6:31.69)

という、結果に。

1位、2位は、DAY1と変わらず。

世利選手は、ピンピンですねー。おめでとうございます。

3位に、DAY1に6位だった砂田選手がジャンプアップ!

SUGOはお休みしていた砂田選手ですが、マシンをTMにチェンジしてましたねー。

IBランキングトップだった向坊選手がDAY1の転倒が原因か?DAY2は、

序盤でマシントラブルでリタイヤで、ノーポイント。

ブッチギリでトップでしたが、ランキングが入れ替わったはず。

と、いう事で、脱線して、ランキング見てみましょう。

MFJのサイトのランキングは、こちら。

見えるかな?

ランキングトップは、今回ピンピンを決めた世利選手。

向坊選手は、DAY2ノーポイントながら、それまでの貯ポイントで、2位。

3位は、前回から変わらず、金田選手。

ただ、それ以降もポイント差が詰まってきた感じ。

ノーポイントとかあると、一気に逆転しますからね。

全日本は、今回のコスモで、全8ラウンド中の5戦を消化。

残り、次戦の熊本1DAYと、最終戦の北海道2DAYSの3ラウンド。

IA昇格は、全日本からは上位3名。

バチバチしてきましたねー。

ちなみに、今回は中日本のエリア戦も併催という事ですから、

そちらのランキングも更新されていました。詳しくは、こちら。

しかし、中日本エリア戦は、今年何と9ラウンドもあるので、

まだ4ラウンドしか消化してませんから、折り返してもない。

と、いう事で、先は長い戦いになります。

 

続いては、NAクラス。

1位 #325 高橋 吟 選手(6:10.73)速いっ!

2位 #324 杉原 幸信 選手(6:47.86)

3位 #327 丹羽 洋介 選手(6:54.68)

1位、2位は、DAY1と同じ並び。高橋選手は、開幕広島は欠場ながら、

SUGOから4連勝!おめでとうございます。

3位は、DAY1に5位だった丹羽選手がジャンプアップ。

 

お次は、NBクラス。

1位 #433 塚越 智也 選手(6:39.86)

2位 #450 田中 大貴 選手(6:45.87)

3位 #524 土屋 吉輝 選手(6:44.51)

1位は、DAY1で4位だった塚越選手がランクイン。

2位は、DAY1と変わらず、田中選手がキープ。

3位は、DAY1で1位だった土屋選手という結果に。

大会自体は、2DAYSの時、二日間の合計で総合リザルトが出るので、

選手権のポイント的には関係ないのですけど、

DAY1でのリードがあった分で、二日間の総合1位は、土屋選手でしたね。

 

最後にW(女性)クラス。

1位 #201 太田 晴美 選手(7:42.12)

2位 #200 保坂 明日那 選手(7:50.16)

3位 #203 籾井 美嘉 選手(10:14.36)

と、いう結果に。

DAY1から、1位と2位が入れ替わりで、DAY2は太田選手が優勝!

おめでとうございます。

DAY2のリードが大きかったので、二日間の総合も太田選手が獲りましたね。

 

表彰式の写真など。IAクラス。

表彰式は、二日間の総合となるので、上記の順番とは異なる場合も。

IBクラス。

NAクラス。

NBクラス。

W(女性)クラス。

各協賛企業から賞品などもあり、表彰されると嬉しいですよねー。

今年から、BOTTEGA(ボッテガ)のスパークリングワインもいただけるようです。

1位のライダーのチームメンバーまで・・・

羨ましい~。

アルコール入りですから、シャンパンファイトはお預けですけど。

帰りの運転が皆さんありますからね。

IRCさんがジャンケン大会なんかもやってくれて、

タオルやキャップをGETしたラッキーな方も。

そんな感じで、大会は終了。

最後に運営の中心となってくれたYSP富山の叶井さんからご挨拶。

コンパクトな会場だけど、とても走りごたえのある大会だったと思います!

晴天に恵まれたのは良いですが、真夏か?といえる週末だったので、

スタッフの皆さんも大変だったかと思います。

ありがとうございました~!本当に。

 

あ、一応どうでも良いと思いますが、

自分のリザルトもさらけ出しておきますと、

25位/完走25台中

リタイヤの方もいましたが、安定の完走者ビリの位置に・・・

まぁ、最後のテストがパンクして、11分代ですからね。

当然、二日間の総合リザルトも完走者のビリ。

一つでも、順位を上げるべく、頑張るしかないですね。

 

と、こんな感じの中日本2DAYSエンデューロでした。

エントリーが少なかったのが残念ですが、

晴天も良し!コースもテクニカルかつハイスピードで、

すごく楽しい大会でしたねー。

皆さま、お疲れ様でした。

公式フォトなんかも、アップされてますから、

参加された皆様は、自分のラインディングフォトがあると思いますよ!

こちら。

ぜひ、チェックしてみてくださいね。

 

さぁー、レース終わったばかりですが、

次戦は、7月31日(日)に九州は熊本で開催ですよ!

御所オートランドで開催です。

以前にもJECは開催されていますが、2010年との事で、12年ぶり。

自分は、その時まだJEC参戦してないんですよねー。

と、いう訳で御所は初めてとなります。

エントリーは、本日6月27日(月)から7月11日まで。

詳しくは、こちら。

 

おしまい!

 

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