JEC第4戦（Rd6-7）プラザ阪下2DAYSエンデューロに行ってきました！後編
こんにちは。
ブログ担当のウブカタジャパンです。
プラザ阪下2DAYSエンデューロの続きで、
DAY1のレースの様子から！
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午前中のNB、W、エンジョイ各クラスがスタートしていきます。
さて・・・
サポートもあるので、パドックとコースを行ったり、来たりしながら、
レースも観戦です。
NBやエンジョイといえど、上位陣は、めっちゃ速いですからねー。
見ていても楽しいです。
午後から始まるクラスのライダーも、
自分なら、どう走るか？そんな感じで真剣に見ちゃいますよねー。
少しですが、動画撮ったのが、こちら。
すでに、NBで年間チャンピオンを確定させている、
＃４４８鈴木 心選手が速いのは、もちろんなのですが、
トップ３が凄く速いっ！
ハードエンデューロもやっている＃５２４大津 崇博選手が、心選手と近いタイムで接戦でした。
しかし、全日本は初参戦だと思いますが、
＃５４３嶋岡 虎汰朗選手が、圧倒的！
全てのテストで１番時計を奪取していきます。
出走順的には、後ろの方になるので、前方のライダーを抜いていると思うんですけどね。
そして、若手も速い！
年齢の関係でライセンスが、まだ取得できない、
エンジョイBクラス ＃７００藤岡 丈瑠（たける）選手は、
相変わらず速いのですが、
今回、初全日本だと思いますが、
エンジョイジュニアクラス＃＃８８１橋本 大喜選手が、
YZ85LWで、大暴れ！
タイムだけ見ると、IAクラスでも10番手ぐらいのタイムでしたね。
いやー、末恐ろしい・・・
競技規則で決まっているとはいえ、
ライセンスを取得出来る年齢まで待って、
さらに１年ごとに昇格をしていく。
途方もなく、お金も時間も掛かりますねー。
一定の条件を満たせば、特別昇格とか考えてもらえると良いかなー？
と、個人的には思ったりしますけどね。
競技規則には、エンデューロ委員会指名昇格、なんていう制度もあるんですが、
明確な条件は書いてないんですよね。
そして、午前のクラスも終わり、午後のNA以上のクラスがスタート。
前編で書いた通り、＃１馬場選手にカメラを装着してもらったので、
まずはスタートから前半ルートです。
ちなみに、４周目の映像です。
何周か走ってるのと、特に難しい所もないので、
さすがにゆっくりですねー。
でも、自分だったら飛ばない、飛べない所も、ピョーンと軽く飛んでます。
そして、クロステスト！
超速い！当たり前ですが。
最初に映像をチェックしたときに、早送りじゃないよな？と思ったほど。
動画見れば、分かりますが、ゴールゲート手前で残念ながら転倒しちゃったんですねー。
転倒自体、けっこう珍しいと思うのですが、
馬場選手でも、転ぶことあるのかー、と思ったり。
そして、そこでカメラがもげて、映像も終了・・・
（正確には、カメラは回収するまで録画してましたけど）
天を仰ぐ映像で、計測の配線が見えましたねー。
馬場選手が無事だったので、良かったですが、
ゴールゲートには、ぶつかったみたいですからね。
カメラは、そこでスタッフが回収してくれてましたが、
ステーが割れてしまい、予備もなかったので、
電源は入るけど、液晶が死んでしまい、これ以上は、
動画撮れませんでした～。残念。
まぁ、でも、このクロステストのタイムは、
DAY1の最速タイムでしたね。
レースの方は、動画の時もそうですが、
途中で雨がポツリ、ポツリと降ったりもしましたが、
濡れる程でもなく、天候はギリギリ持ちこたえてくれました。
各ライダーが、徐々にコースを攻略していき、タイムを詰めていきます。
が、やはり＃１馬場選手は、圧倒的でした。
２つあるテストを８回ずつ、計１６本のタイムアタック全てで、
トップタイムをマーク。
DAY1の優勝を決めると同時、今シーズンのチャンピオンも確定となるのでした。
４連覇です！
２００５年からのリザルトがMFJサイトに掲載があって、気になって調べましたが、
実は連覇してるのは少なくて、
2019年と2020年に釘村選手が2連覇してるだけでした。（通算では、４度チャンピオン）
それ以外は、毎年違う選手がチャンピオン獲ってましたね。
最多は、鈴木健二選手が、５回（05.07.12.14.16）チャンピオンを獲っていましたね。
話がそれましたが、
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そして、レースが終わると、雨が降ってくるのでした・・・
日付も変わり、DAY2となる日曜日。
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まだ薄暗いレース会場。
天気予報は、雨が降る予報ですが、晴れてましたねー。
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IAクラス＃４保坂選手と遭遇。
どうやら、DAY1のリザルトが沈んでいましたが、転倒して肩を痛めてしまったみたいです。
でも、走るみたい。
うーん、凄いですね。
IAクラス＃６田中 教世選手も、DAY1最後の最後のエンデューロテストのゴール付近で、
転倒して、負傷したようで、田中選手は、DAY2欠場との事でした。
やっぱり、限界付近まで攻めてると、ケガしちゃう事もありますね。
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さぁ、今シーズン最後のレースが始まります。
DAY1は、午前にNB、W、エンジョイクラスで、午後がNA、IB、IAクラスでしたが、
DAY2は、順番が入れ替わり、NA、IB、IAクラスが、先に競技となります。
コースは、そのまま、周回数のみ、DAY1より少し減る感じですね。
DAY1と変わり映えしないですけど、動画も少し。
レースの方は、前日降った雨の影響で、やはり路面は少し滑るようですが、
徐々に路面も回復していき、
前日のベストタイムを更新していくライダー達。
チャンピオンを決めた、＃１馬場 亮太選手がDAY1同様に、
全てのテストで１番時計を獲得して、DAY2も優勝！
代わりに２位争いが熾烈に。
＃５榎田選手と＃１７酢崎選手が、大接戦。
わずか、2.64秒差かな？で、榎田選手が逃げ切る形に。
そして、お昼前から、NB、W、エンジョイクラスのレースがスタート。
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この時は、まだ天気が良かったのですが・・・
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途中から、ついに雨が降り出してしちゃいましたね～。
それでも、降ったり、止んだりという感じで、
走れなくなる程にはならず。といった感じでしたね。
レース終了後には、各クラスのチャンピオンも決まり、
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きっと仲間が用意してくれたんでしょうね～。
チャンピオンプレートを装着して、記念撮影してましたね。
おめでとうございます。
いつもは、順位とかもう少し書いておりましたが、
今回は、すでにMFJのサイトで最終戦のポイントも更新されていたので、
そちらをチェックしてみましょう！
ranking_2025JEC_R4_1027暫定ちょっと、見づらいかもですが、左下の矢印でページがめくれます。
全日本クラスのみですが、各クラス出ていますね。
ちなみに、昇格に関しては、
IBクラス→IAクラス ランキング３位まで自動昇格。
NAクラス→IBクラス ランキング５位まで自動昇格。
NBクラス→NAクラス ランキング８位まで自動昇格。
※自動昇格とは、本人の意思に関係なく昇格するという事。
エリア（地方選）選手権の場合は、NA以上については、申請昇格といって、
本人が申請をすれば昇格するという感じなんですね。
今回は、中日本エリア選手権も併催で、そちらも同じく最終戦だったので、
中日本のランキングも更新されていました。
中日本ランキングこれまた、少し見づらいかもですが。左下の矢印でページがめくれます。
中日本の場合は、（エリアによって〇位まで、の条件が異なる）
IBクラス→IAクラス ランキング１位かつ、全日本IBでポイント取得してれば、申請昇格。
NAクラス→IBクラス ランキング３位まで申請昇格。
NBクラス→NAクラス ランキング６位まで自動昇格。
と、いう感じですね。
自動昇格にしろ、申請昇格にしろ、
昇格の権利を勝ち取った皆様は、おめでとうございます！
ぜひ、来年は１つ上がったクラスで、レース楽しんでくださいね。
パルクも開放になり、表彰式の最中かな？
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落ち着いてた雨が、再度降ってきました・・・
何も撤収のタイミングで降らなくても良いのに。
しかし、少し雨には降られましたが、
今シーズンの全日本の中では、コンディションが良かったのでは無いでしょうか？
うーん、走りたかったなぁ～。
今シーズンの全日本は、これにて閉幕ですね。
ですが、まだエリア戦が残っている地域もありますね。
例年通りならば、年内、もしくは年明けには、
来シーズンのスケジュールが発表になるでしょう。
まだまだ先となりますが、楽しみですね。
自分も早く骨折直して、バイク乗りたいです！
それでは、また～。
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