日高２ＤＡＹＳエンデューロ参戦レポート後編！
こんにちは。
ブログ担当のウブカタジャパンです。
日高のお話も後編。
ＤＡＹ１とＤＡＹ２に分けて書くつもりでしたが、
書いている内に内容がごちゃ混ぜになってしまったので、
前編と後編という形に変更しました。
前編は、主にコース全体のご紹介でしたが、
後編は、それ以外の事を少し書いていきましょう。
これはＤＡＹ２の朝。
最高です。
さて・・・
今回はＤＡＹ１もＤＡＹ２も走るコースの内容は同じでした。
両日というか、前日の金曜日から雨に一度も降られなかったという、
今回参加された方たちは、ラッキーでしたね。
ＤＡＹ１に続き、ＤＡＹ２も同じくＢタイムでのタイム設定となりました。
ＤＡＹ１でコースの長さ、タイムチェックの余り具合、
気をつけないといけないポイントなど把握しているのもあって、
ＤＡＹ２の方が楽に感じたのではないでしょうか？
自分は、両日オンタイムで大きなトラブルも無く、
無事に完走する事ができましたが、
なかなかに厳しい戦いになった方も、また多くいた感じです。
その原因は、やっぱり沢でしたね。
１周が、とても長い設定となった今回ですが、
距離が伸びた分については、主に林道区間ですね。
天候に助けられたので、走り易い砂利道となる林道区間は、
難しいという事はなく、スムーズに走れる感じでした。
雨が降ったり、マディーだと至る所が難所になったかもしれませんが、
難しい難所は今回についていえば、数箇所でした。
しかし、沢については昨年同様の長さだったと思いますが、
今年は少し大き目な石が埋まっていた感じでした。
そのため、沢で転倒してしまい水没した方が多い印象でした。
どうしても水没してしまうと、復旧に時間が掛かりますからね。
タイム設定に少し余裕があったとしても、
水没の復旧をしていては、遅着する可能性がとても上がります。
そういう意味で、厳しい戦い、または悔しい思いをした方も少なからず、
いた感じでしたね。
リザルトについては、すでにご存知だと思いますが、
さすがに！といった所ですが、
ショートループとはいえ、２周走るＮＡ以上のクラスでは、
オンタイム完走者が多く、ペナルティーを受けているライダーは少な目。
ＮＢクラスなどからは、遅着のペナルティーを受けているライダーが
チラホラ出てきます。
２０分、３０分と大きなペナルティーを受けているのは、
おそらくですが、水没をして、その復旧に時間が
掛かったのではないでしょうか？
ウイメンズクラスは、
ＤＡＹ１ではオンタイムでの完走はカナダから参戦の
レクシィー選手のみで、他のライダーは全員ペナルティーを
もらってしまっていますね。
おそらくこれも、水没でしょうけど・・・
これ自分がＤＡＹ１終わってから、
パドックをウロウロしていた時の様子。
今思うと、だいぶ時間に遅れてしまっていたようでしたね。
こちらも、同じくＤＡＹ１の時。
タイヤ交換やってるやってる！と写真を撮りました。
すごい余裕で作業してるな。さすが！と思ったのですが、
残念ながらタイムオーバーだったので、翌日に向けてシッカリ整備していたようでした。
今回は地震の影響が残る期間での開催という事もあり、
参戦を予定していたが、見送ったライダーも多数いまいたね。
もちろん、その中にはランキング上位のライダーもいましたが、
結果は・・・
正式リザルトは、先の公式な物を見ていただくとして、
それを見た上で少し書いていきましょう。
ＩＡクラスは、両日ともピンピンで＃６前橋選手が優勝。
昨年に続き、日高での強さを発揮しましたね。
日高前の富山終了時点でランキング上位だった選手のうち、
＃２鈴木健二選手はセローで参戦し、過去の日高では好成績を収めてるだけに
期待されていましたが、ＤＡＹ１で痛恨の崖落ち・・・
ＤＡＹ１をノーポイントで終えてしまいました。
それでも、ＤＡＹ２は、並み居るレーサーを抑え５位という結果。
同じく、上位だった＃２８ワタライ選手も今回はＫＬＸ２５０で参戦。
慣れないマシンとあってか、タイムを伸ばす事が出来ず、
１６位、１５位とポイントを伸ばす事が出来ず。
ランキング上位陣のライダーが参戦をキャンセルした事で、
ランキングは大幅に動きましたね。
ＩＡクラス
１位 ＃６ 前橋孝洋 選手 ９５Ｐ
２位 ＃２ 鈴木健二 選手 ８８Ｐ
３位 ＃８ 太田幸仁 選手 ８０Ｐ
４位 ＃５ 内山裕太郎 選手 ７６Ｐ
５位 ＃１ 釘村忠 選手 ６９Ｐ
最終戦となるＳＵＧＯの２戦を残して、こんな状況。
ディフェンディングチャンピオンの釘村選手は、かなり厳しい状況に。
日高でのポイントで一気にランキングトップに前橋選手が踊り出る結果。
それでも、健二カントクが現在２位ですが、有利といった感じでしょうかね。
仮に健二カントクがＳＵＧＯでピンピンとなった場合、
前橋選手は２位／２位になれば、チャンピオン獲得という感じ。
上位ライダーがＳＵＧＯは出てくるでしょうから、
なかなかに厳しいハードルですけど・・・
ＩＢクラスは、若手の活躍が目覚ましいですね。
ＩＢクラスも両日ピンピンで決めたのは、
＃９４斉藤選手。
開幕となった広島こそ、順位を少し落としていましたが、
その後の富山、日高と４戦連続優勝。
両日２位となったのは、＃９９保坂選手。
両日３位は、＃１００飯塚選手。
この二人は若いですからねー。
しかし、このＩＢ上位の３名はタイムで比較すると、
ＩＡの中でも５番以内という感じ。
ランキングもそのまま、この３人がトップ３となります。
１位 ＃９４ 齋藤祐太郎 選手 １１８Ｐ
２位 ＃９９ 保坂修一（よしかず）選手 １１３Ｐ
３位 ＃１００ 飯塚翼 選手 ８２Ｐ
４位 ＃９５ 赤堀吉功 選手 ８２Ｐ
という感じ。
３位の飯塚選手は富山のＤＡＹ１をマシントラブルだったかな？
ノーポイントなんですよね。
なので、４位の赤堀選手と同ポイント。
最終戦のＳＵＧＯも２ＤＡＹＳですから、ＩＡ昇格争いも熱いですね。
ちなみに、自分は全戦参戦でせっせとポイントを稼ぎ、
現在ランキング７位です。
ＩＡ昇格争いには、まだ遠いですね・・・
続いて、ＮＡクラス。
ＮＡクラスは接戦といった感じでＤＡＹ１、ＤＡＹ２で順位が
けっこう入れ替わっていましたね。
総合で見てみると、
１位 ＃２０８ 西川輝彦 選手（３位／３位） ランキング１１位 ４０Ｐ
２位 ＃２０６ 松井航 選手（４位／１位） ランキング２位 ８９Ｐ
３位 ＃２０５ 島田信吾 選手（１位／６位） ランキング１０位 ４０Ｐ
４位 ＃２０４ 橋口元 選手（２位／５位） ランキング１位 ９２Ｐ
５位 ＃２０７ 今野保幸 選手（８位／２位） ランキング３位 ８５Ｐ
６位 ＃２０９ 野頭勝敏 選手（５位／４位） ランキング１３位 ３４Ｐ
という感じ。
ランキング上では、上位３人が手堅くポイントを獲得してる感じですが、
ランキング４位 ＃２０１ 中島卓裕 選手 ７２Ｐ
ランキング５位 ＃２３９ 菅谷栄美 選手 ７２Ｐ
ランキング６位 ＃２１５ 小島竹輝 選手 ５５Ｐ
全日本からのＮＡ→ＩＢ昇格は５人ですからね。
今回も日高から参戦と思われる
西川選手や島田選手、野頭選手などは、ＳＵＧＯの結果次第では、
昇格争いに飛び込んで来る可能性もありますねー。
なかなかに熾烈です。
そして、ＮＢクラス。
今回は最もエントリーが多いクラスですね。
しかし、その激戦を制したのは・・・
１位 ＃３０７ 青木孝平 選手（１位／１位）ランキング １位 １１４Ｐ
２位 ＃３８２ 田村 公邦 選手（２位／２位）ランキング ３位 ７５Ｐ
３位 ＃４３５ 柴沼 貴幸 選手（３位／５位）ランキング ８位 ３６Ｐ
４位 ＃３８５ 坂口 智洋 選手（５位／３位）ランキング ６位 ５４Ｐ
５位 ＃３１４ 中村裕 選手（４位／４位）ランキング ４位 ７１Ｐ
６位 ＃３５５ 鈴木 隆 選手（６位／７位）ランキング １１位 ２９Ｐ
と言う感じ。
こちらＮＢ→ＮＡクラスへの昇格は、
全日本だとランキング８位まで。
ランキングトップの青木選手は、すでに確定ですね。
それ以外は、最終戦次第で、２０位ぐらいまではダンゴ状態ですから、
まだまだチャンスがある感じの方が多いですね。
最後にウイメンズクラス。
１位 ＃１５７ レクシィー選手（１位／１位）
２位 ＃１６０ 高見 智代 選手（２位／４位）ランキング６位 ４０Ｐ
３位 ＃１５２ 近藤 香織 選手（３位／３位）ランキング１位 １０５Ｐ
４位 ＃１６２ 飯田 恵子 選手（４位／６位）ランキング７位 ３１Ｐ
といった感じ。
＃１５４ 菅原聖子 選手 ランキング２位 ８３Ｐ
＃１５３ 増田まみ 選手 ランキング３位 ８０Ｐ（訂正リザルトにより）
チャンピオン争いは、近藤選手がかなり有利な状況と言えますね。
全日本でのシリーズ戦とは別に、
今度１０月１２日～１４日の日程で開催される
FIMエンデューロ世界選手権のドイツGPにて併催される
ウイメンズエンデューロに
＃１５３ 増田 まみ選手
＃１５４ 菅原 聖子選手
上記の２名がウイメンズ委員会からの招待を受け参戦するとの事！
世界戦ですよ。すごいですね。
ＩＳＤＥもあるし、ウイメンズライダーの活躍に
最終戦のＳＵＧＯもあるし、今後も楽しみですねー。
と、まぁこんな感じで晴天が続き、
最高だった日高ですが、
今年もファイナルクロスが行われなかったので、
ＤＡＹ２は比較的早い時間でレースが終了となりました。
ファイナルクロスが無い代わりではありませんが、
ビンテージモトクロスのイベントなんかも行われるのが日高。
全然年式とか分からないのですが、
往年のマシン達が元気に走り回ってました。
というか、めっちゃ速かったですね・・・
最後の表彰式も参加した方が良いのは、
分かっているのですが、その日の内にフェリーに乗って
帰路につきます関係で、
少しだけ早く撤収させていただきました。
（初参戦のお客様もいたので、美味しい物食べに行ったのですけど）
日高からの帰り道。
本当は、もっと明るい空のはずですが、
イマイチ・・・
綺麗な夕陽が牧場にいるお馬さん達を照らしていた感じ？
ちなみに、往きのフェリーの事を書きましたが、
帰りは、苫小牧から帰ります。
苫小牧→大洗が関東組だとポピュラーですが、
苫小牧→仙台を今回は選択。
出航時刻は同じで１９時ぐらいです。
でも、当然近い仙台の方が早く到着して、
翌日、今回だと９月１７日（月）の午前１０時ぐらには仙台着になります。
大洗までフェリーに乗っているより、
先に着く仙台から車を走らせる方が神奈川とかの場合ですが、
早く家に到着できますね。
車で走る時間が長い分、高速代やガソリン代が高くつきますが、
３連休で高速も休日が割引が効くし、
そもそもフェリーの運賃自体が仙台の方が安く、
トータルコストでは、苫小牧→仙台の方がコストは良いです。
でも、レース後にフェリーで休めるとはいえ、
最後に長距離ドライブになりますけどね。
まぁ、西日本から参戦される方達に比べてしまうと、
楽なんでしょうけど。
ちなみに・・・
過去ですが、表彰式に出てもフェリーには間に合いました。ギリギリ・・・
お土産をたくさん買い込んで、
いざ、フェリーに。
今年も終わったなぁー感がＭＡＸになる時ですね。
準備から、会場に向かうまで、
あんなに長く感じたのに、終わってしまうと、
毎年あっという間ですね。
一緒に参戦した、今回初日高のお客様も、
「日高一度は出た方がいいよ！」とよく言われたし、聞くけど、
その通りだね！と言ってました。
今回は、自分も初経験といえる超最高の天候続きでしたが、
雨なら雨で、苦しく厳しい日高になる訳ですが、
そういうのも思い出になりますからね。
来年はどうなるかなー？
まだまだ先ですが、興味のある方は、
少し早目から準備したり、参戦経験のある方に
相談してみると良いと思いますよ！
もちろん、ウブカタジャパンでもサポートしますけど。
以上、日高のレポートでした。
日高参戦への、まず第一歩。
ＪＥＣライツは、今度１０月１４日（日）に
千葉県の成田ＭＸパークにて開催。
現在エントリー募集中！
前日１３日（土）には、好評のスクール、
Muc-offエンデューロアカデミーも開催されます。
エントリー締め切りは１０月８日（月）まで。
あ、明日だった。
でも、間に合いますからねー。
おしまい。
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