開幕戦 広島テージャスランチエンデューロ 前編！
こんにちは。
ブログ担当のウブカタジャパンです。
今シーズンの開幕戦となる広島テージャスランチに行ってきました！
そんな様子をご紹介。
レースの１週間ぐらい前から、毎日広島の天気予報をチェック、チェック。
んー、ピンポイントに週末土日に雨、もしくは雪マーク。
直前で好転する事を期待しつつも、こういう時はなかなか予報は変わらず・・・
で、長距離ドライブのすえ、テージャスランチに到着。
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予報では、日中は曇り、夜から雨だったのに、朝から小雨・・・
毎度お世話になっているBetaチームのパドックを設営して、ようやくひと段落。
さて・・・
レースに来ると、久しぶりに会う全国にいるレース仲間と会えるのも
楽しみの一つなんですけど、雨だし、寒いし、なかなかウロウロする気になれない。
でも、そんな中でも続々と参加者たちが集まり、パドックが次々で出来ていく。
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輸入元が変わり、レースに積極的なTM。カッチョイイですねー。
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今シーズンから、今までの承認クラスがエンジョイクラスと名称が変わり、
全戦で開催されることとなり、シリーズ戦となった為か、人気のエンジョイクラス。
自身もＪＥＣにも海外レースにも参戦経験のある太田晴美選手が中心なのかな？
ハルミキカクと銘打って、エンジョイクラスのライダーをサポートしてくれます。
さすがに全戦という訳にもいかないのですが、最終戦の阪下も実施予定だとか。
頼りになりますねー。素晴らしい～。
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そんなハルミキカクのテントには、ご本人たちも走りながらサポートするので、参戦マシンが。
これは・・・RMZ125Fでしょうか・・・
カッコいいです～。
今回の開幕戦は、エントリー数が非常に多く賑わっていますが、
そのうち、エンジョイクラスだけで、４７名もエントリーですからね。
エンジョイミニという４スト１２５のカテゴリーも人気です。
自分も、JECに参戦を始めた２年ぐらいは承認クラスでエントリーでしたから。
エンジョイクラスに参戦して、ぜひ、いずれ全日本クラスにも挑戦してくださいね！
あまりにも寒いし、雨も止まないので、テストの下見に出発です。
MAP2025今回は、昨年同様にテストは２つです。
まずは、テスト１から。
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コース自体の設営は終わっているようでしたが、
スタート、ゴールゲート付近は、まだ設営中でした。
悪天候の中、お疲れ様です。
昨年はテージャス山もテストに含まれていましたが、
そこで渋滞が発生したためか、
今年はテージャス山をほんの少し使ったレイアウト。
半分以上はモトクロスコースのエリアといった感じでしたね。
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序盤の登り。
ドライだったら、何てことない登りなんですけどねー。
小雨程度で、すでに歩いて登るのに苦労するレベル。
勢いあれば登れるかなー？
ステップアップみたいになってるのが曲者の予感。
良く見ると、右側に少しガレてますが、斜度の緩いエスケープ的なラインもあり。
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登り切ると、右にターンですが、
勢いないと、登れ無さそう。ゼロ発進は無理かもな感じ。
ターンすると、こんな感じ。
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今回、レースが午前（エンジョイとNB）、午後（NA、IB、IA）と分かれるので、
今回は、今までなら、ルート分岐って感じですが、そもそも午前と午後でルート設定が異なります。
テストの下見の途中ですが、ちょうど午後（NA、IB、IA）のルートの傍を通るので、
少しチェックしておきます。
黄色の〇の部分ですね。
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昨年のテストで渋滞が起きた登りが、今回午後のクラスのルートに設定。
まぁ、相変わらず滑りそうです。
そして、何だかガレています。
ラインが限定されそうです。
ドライなら、ゆっくり、トコトコと登れるぐらいの斜度なんですけどねー。
滑る路面になると、ゆっくりでは無理だと思います。
勢いでビューンと行かないと・・・
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登り切ったら、右に下り、下り切った所で、今度は左に登る。
倒れた倒木や木の根っこがイヤラシイ・・・
そこから、斜度はある訳じゃないけど、長い登りでした。
コース幅を広く取ってあって、ラインは複数って感じでした。
渋滞するのを見越した感じですね・・・
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登り切ると、杉なのかな？１本ドーンと生えてるテージャス山の頂上付近でした。
画像では分かりにくいですが、この時は雪。
しかも、吹雪いてるレベル。
この勢いで降り続いたら、積もりそう・・・
雪が積もるのとかまで想像してませんでしたから、ビビる。
まさか、明日会場にたどり着けず、DNSとか？
しかし、その後は雪は止んで、雨になってくれましたけど。
ルートの下見で脱線しましたが、テストに戻ります。
テージャス山を下りてからは、終盤はモトクロスコース。
本来はハイスピードなクロステスト！ってイメージなんでしょうけど、
雨降ると、山以上に厳しくなるのがモトクロスコース。
おそらく土を入れてますらかね。
掘れちゃうんですよねー。
どうなる事やら。
続いて、テスト２を下見。
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こちらは、ゲートも出来てた。
メッツラーゲートがスタートで、ヤマハゲートがゴール。
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テスト２は、あまりアップダウンはない感じ。
まぁ、しかし滑りそうですね・・・
特に難しいそうな所はなかったけど、
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ゴールの少し手前のウッズという程ではないけど、
一度下ってから、曲がりながら登る所が、荒れてしまうと難しいかも？といった感じでした。
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斜度は大した事ないんですけど、以前に比べて、少しガレてる。
止まってしまうと、リスタートが厳しい感じ。
歩いた感じでは、テスト１よりテストの２の方が短く感じたけど、
コースマップ上では、テスト２の方が長いらしい。
あとは、降る雨の量と、明日いつ雨が止むのか？
何度も書いていますが、
雨降ってるのは、ツライにはツライんですが、
雨が降っている間は、泥がシャバシャバなので、タイヤにもバイクにも泥が付きにくい。
しかし、雨が止んでしまうと、徐々に水気がなくなっていき、
シャバシャバだった泥が、泥だんご作りやすいぐらいの感じになると、
バイクにもタイヤにも泥が付着して、取れなくなるんですねー。
そうすると、グリップも悪くなる。
シャバシャバの泥のワダチは、容易に斜めに切っていく事が可能ですが、
重くなった泥は、ワダチを切るのが難しくなるんですねー。
なので、どのタイミングで雨が止んで、
泥が重くなっていくのか・・・
昔は、雨は降ってる方が良いんだよなー、というライダーを
どれだけ変態なんだ・・・と思っていたんですけどねー。
経験を積むと、その通りだと分かってきましたね。
そんな感じで、寒い中の下見は終了。
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ちょっとだけ、パドックをお散歩です。
シェルコチーム。
IBクラスの名物ライダーも、もちろん参戦。
還暦を越えても走り続ける先輩たち。
いつも思うけど、自分が同じ年齢でも走っているのか・・・凄いですねー。
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ヤマハのPITも台数多い！
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ハスクバーナの川崎中央さんもたくさんエントリー。
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夕方には、最近恒例になったIAクラスのミーティング。
選手会長の石戸谷選手と運営側に回った釘村代表が中心に、
今後の方針というか、より良くしていくための案などが話し合われましたね。
さて、そんな感じの前日となった訳ですが、
参加された皆様にご案内です。
大会受付で渡された、パンフレットのページをめくると、
釘村代表のメッセージがあります。
その下に、今大会のアンケートページのQRコードがあります。
（この画像からでも、入れるかも）
アンケート内容に沿って、ご返答いただくのと合わせて、
ご意見やご感想など、ぜひご協力いただけると。
IAクラスは、ミーティングの内容も含めて、お願い出来ればと思います。
後編へ続く。
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