JEC第３戦 中日本大会㏌いなべMSLに行ってきました！DAY０
こんにちは。
ブログ担当のウブカタジャパンです。
１０月２４日（土）、２５日（日）に三重県のいなべモータースポーツランド（以下、いなべMSL）で、
JEC第３戦となる中日本大会が開催されました。
いつもは、自分も全日本は参戦しているので、参戦レポートな感じですが、
今回は選手としてではなく、Betaチームのサポート要員として行ってきました。
走っていないので、見てない、感じてない事も多数ですけど、こういう時もありますね。
参戦していないのは、ケガとかそういうのではなく、
同じ日程で全日本トライアルがSUGOで開催されていて、
Betaチームのサポート要員が足りないという事でお手伝いという形です。
まぁ、そんな事はどうでも良いですね。
大会前日となる２３日（金）に会場入りです。
まだ、さすがにガラガラですね。
さて・・・
今回のイナベは、土日開催となっていますが、少し変則な１DAYの大会です。
まず、２４日（土）に、IA、IB、NAクラスが、いつも通りのオンタイムレースを行います。
規定周回数を終えた後、マシンは一旦パルクフェルメに入れます。
その後、スーパーテストというダブルレーンの短いショートコースを２台ずつ走り、
タイムアタックを行います。
世界選手権では、大会前日に行われていたりしますが、
イン側、アウト側でコースが分かれていて、途中でコースが入れ替わり（今回は立体交差）、
それぞれのイン、アウトのコースを走りタイムを競います。
２台同時に出走なので、勝ち負けがあるように感じますが、
これもタイムアタックなので、先に行われたオンタイムレースの方のタイムアタックの
合計タイムに加算されてリザルトが出るという仕組み。
このスーパーテストを終えると、マシンを整備するワークタイム（１５分間）が
各選手に与えらて、またパルクフェルメにマシンをイン。
土曜日のレースは、これで終了なのですが、翌日の日曜日にファイナルクロステストがある。
そんな感じです。
そして、２５日（日）は、朝からNB、W、ジュニア、承認クラスがオンタイムレースを行います。
これらのクラスのオンタイムレースが終わった後に、
前日走った３クラスも加えて、ファイナルクロスが行われ、
最終的なリザルトが確定する。そんな感じのレースでした。
今までに無いパターンでしたね。
写真がボケてますが、テントの設営も完了です。
木曜から金曜にも雨が降り続きましたね。コースはマディーですが、
パドックは砂利で快適です。
これは金曜日なので、NBクラスなどの選手は、そりゃ前々日なので来る方も少ないです。
レース前日とはいえ、少し寂しい感じですね。
これは、Go-Proを車体に装着するために用意したお手製のマウント。
自分は、最近これを使っていましたが、
前回の北海道大会のルスツでは、同じBetaチームのIA＃１釘村選手にもGo-Proを装着してもったのですが、
違うマウントを使っていたせいか、振動？原因は分からないのですが、
途中でエラーになってしまい、せっかくの走りが全然撮れませんでした。
そこで、今回は自分は走らないので、自分のを釘村選手用に。
さらに、自分がパドックにいて時間もあると思い、
事前にIA＃２鈴木健二選手にもGo-Proを装着してくれませんか？とお願いしており、
快く了承くれたので、さらに同じマウントを新たに作成しておきました。
これでバッチリなはず・・・なんだけど。
と、いう事で時間のある前日金曜日のうちに、健二さんのマシンにもマウントをフィッティング。
なかなか制約も多く、ちょっと斜めだけど、走りに影響出ないだろうポイントはここかな？
まぁ、良しとしよう。
同じく、釘村選手のマシンにもセット。
お、こっちは、バッチリ良い感じ。
自分のBetaに合わせて作ってますからね。
素直にGo-Proのマウントを両面テープで張り付けでも良いんですが、
剥がれたら、おしまいですからね。
外装に穴開ける訳にもいかないし・・・
JECというか、MFJの方でボディー（人の体）に装着が禁止されていますからね。
本人承諾で、解禁してくれると良いのだけど。
INABE_COUSEMAP今回のイナベのコースは、こんな感じ。
実際レースの時は、コンディション悪化の影響もあり、一部変更になっていますけど。
ここイナベは、過去に１度かな？来た事がありますが、
コースの敷地を分断するように真ん中に道路が走っています。
モトクロスコース側と、エンデューロコース側（どう呼んでるか不明だけど）に分かれています。
今回は、事前に許可を取ってくれていたのか、
レース中は、この道路を横断する形で行われました。
午後には雨も上がり、早速テストの下見に出かけます。
今回はクロステストとエンデューロテストの２つのテストがあります。
スーパーテストは、エンデューロテストをカットして、レイアウトを少し変更です。
ファイナルクロスは、モトクロスコースをそのまま使用。そんな感じ。
まずは、エンデューロテストから下見です。
レースで競い合っている訳ですが、エンデューロの場合は割とガチガチではなく、
レースではライバルなんだけど、こういう下見は一緒に行ったりしますね。
IA＃１のチャンピオン釘村選手は、若手にアドバイスにも兼ねて、一緒に下見したりね。
タイヤや丸太の人工セクションも少し。
岩がゴロゴロ・・・のところも通っても良いのでしょうが、
実際には左側のフラットな登りを登る感じですね。
クロステストも下見で歩いたのですが、写真撮るの忘れてしまいました・・・
パドックから撮影したモトクロスコースですが、
クロステストは、ほとんどモトクロスコースを走行。
大きなジャンプは迂回したり、コースの外側を少し走ったり、そんな感じのテストで、
距離的には、エンデューロテストの方が長い感じでしたね。
テストの下見も終え、マシンの最終確認など行います。
各部増し締めや、最終点検を行いつつ、
雨は上がったものの、土曜日はマディー確実そうなので、
ラジエターに泥の付着を防ぐべく、網戸の網装着してみたり。
本来のルーバーだと、泥づまりしにくいけど、
最近多く見かけるようになった削りだしのラジエターガードなんかは、
丈夫だけど、少し泥が付きやすいかな？
作業もひと段落して、パドック散歩。
お、RIEJU（リエフ）ですね。
まぁ、知ってる方はすぐに分かりますが、
旧GASGASのマシンを引き継いで、スペインのメーカーのRIEJU（リエフ）が販売するマシンですね。
ご自身もNAクラスで参戦するライダーですが、RIEJUを販売するガレージコジマさんの店主さんです。
やる事も終わったので、前日の任務は完了です。
雨も上がり、土日は両日快晴の天気予報。
最近レースで良く虹見るなー。
薄っすらとだけど、虹が出てました。
普段、虹を見るとラッキーな感じするけど、
レース会場で見るのは、雨が降ったという事ですからね。
あんまり嬉しくないかも・・・
と、こんな感じのレース前日でした。
告知となります。
最終戦の村田SUGO２DAYSエンデューロですが、
全日本クラスのエントリーはすでに終了。
久しぶりのSUGOという事で、大人気で定員に達してしまいましたが、
限定２０名で、承認クラスも募集があります。
出たい方は、速攻エントリーが必須です。ご注意ください。
つづく。
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