JEC中日本２DAYSエンデューロ レポートDAY2！
こんにちは。
ブログ担当のウブカタジャパンです。
中日本２DAYSエンデューロの続きで、DAY２の様子をご紹介。
DAY1の終了時点で、DAY2の内容が変更になるかも？という、
ミーティングがありましたが、
結果的には・・・
ルートカット３か所（１か所は、IA、IBルート）と、
周回数が、各クラス1周減となりました。
テストは、DAY1のままの為、下見ラップは無しで、１周目からタイム計測あり。
その為、テストの回数自体は、DAY1と同様という事ですね。
さて・・・
カットになったルートは、こんな感じ。
序盤のウッズの登り＆下り、石ゴロゴロなエリアと、
クネクネウッズ内を走った２か所。
それから、ＩＡ、ＩＢルートは、最初の登りは、そのままに、
大幅カットになりましたね。
ＩＡ、ＩＢルートは、最初の登りがキツカッたんですけどねー。
あそこ登らないと、回れないんでしょうね。
文章で見ても分かりにくいですね。
ＤＡＹ１のルート動画内で、説明もしていますけど、
一応動画撮影してたので、そんな様子がこちら。
カットになってるんだから、分からないですよね。
ちなみに、３分４８秒あたりからIA、IBルートですが、
DAY1ラストに見つけておいた簡単だったと思われるラインです。
DAY2は周回数が１周減ったとはいえ、
下見ラップ無しなので、テストのタイム計測回数はDAY1と同じ。
さらに、天候も良く暑くなりそうなので、タフなレースになる感じ。
DAY1は、後半で軽い頭痛に見舞われたので、
スポーツドリンクも飲みますが、予防になりそうな、
OS-1とか、塩分補給なタブレットみたいのもガリガリ食べるようにしました。
持って来てたのに、DAY1はタブレットとかスッカリ忘れてましたね。
レースの方は、DAY1と全く同じ時間にスタートで、
周回数が減っただけなので、タイム表もDAY1の使い回しが出来ました。
コレ、楽ですね。
レースの方は、テストがDAY1と同じ事から、
さらなるタイムアップとなるはずが、
自分はタイムが全然上がらず・・・
DAY1よりタイムを落としてしまいます。
路面が掘れて、かなりボコボコしてるんですよねー。
そこで、少し走り方を変えていきます。
立ち上がりのラインを選択できるように、
少しコーナーの進入速度を落としたりして、
スムーズに走れるラインに乗せるように。
すると、中盤を過ぎたあたりで、ようやくDAY1のタイムを更新！
序盤が悪かったから、順位は期待できないかもだけど、
熱中症にも気をつけた甲斐があり、頭痛なども起きない。
よーし、このまま最後まで走り切るぞ！
と、最終周に突入。
最後のテストだし、テスト終われば、すぐパドックでレースも終わりなので、
気合を入れてスタートを切る。
スタートゲートをくぐり、左、右からの全開！
あれ～？バイクが斜めに走るぞ？
げっ、パンクした・・・
テスト入る前には気づかなかったから、入った瞬間か？
ルートもテストもかなり気をつけてたのになー。
最後の最後にパンクか・・・トホホ。
タブン、赤〇の所だと思われる。
何か、丸いの埋まってるのは知ってたんですけどねー。
少し当てた気がするんだよなー。
リアタイヤは、ツーリストのトラタイヤ。
それまで、かなり具合良かったと思うんですよ。
カチパン路面だけど、ウッズは石も木の根っこも多かったし。
が、パンクとなると話が違う。
モトクロスタイヤなら、パンクしても、リアなら、けっこう平気で走れるけど、
柔らかいタイヤは、そうはいかない。
ビードストッパーは２個つけてたけど、
たぶんビードも落ちてる。
無理できないので、徐行です。
でも、テストですから、最終周とはいえ、
後ろから何台かＩＡのライダーがやってくる。
それまでのテストでは、何回か抜かれる事もあったけど、ほとんど抜かれず走れてたけど、
パンクのペースでは、そうもいかない。
後ろから音がしてきたら、ラインを外して、邪魔にならないように・・・
7分ぐらいのテストで、比較的長い方だけど、
さらに長く感じる。
テスト走り切れば、レースも終わりなので、リムスリップ起こして、
身動き取れなくなるのだけは避けるべく、
慎重に走り、何とかゴール。
タイム設定に余裕があって良かった。
オンタイムは死守出来たし。
こりゃ、テストタイムも良くなかったし、
最後のテストタイムが響いて、ビリ確定っぽいな・・・
と、そんな感じのDAY2でした。
とにかく、レース前日の金曜から含め、３日間とも晴れ全開！という、
珍しい？好天に恵まれたレースなのでした。
ザクっと、リザルトを見てみましょう。
ＩＡクラス
１位 ＃１６ 馬場 亮太 選手（５：３７．９２）
２位 ＃３ 釘村 忠 選手（５：３８．１４）
３位 ＃８ 榎田 諒介 選手（５：４４．２１）
（ ）内は、DAY2のベストタイム。
DAY1に続き、馬場選手が優勝で、今大会ピンピンかつ、今季の全勝をキープ！
２位は、釘村選手。序盤からプッシュしつつ、最終周に１秒差以内かな？
まで追いつめて逆転のシナリオを描き、ベストタイムを更新するも、
馬場選手がさらに上回るスーパータイムを出した事で、惜しくも２位。
３位は、DAY1に４位だった榎田選手が飯塚選手を突き放し、３位。
すごい！路面はDAY1に比べ荒れてきているのに、
１発目からDAY1のベストタイムを更新するバトル。
１回あたり、６分切りとはいえ、それを８回走って、差が１秒以内。
これが限界ギリギリバトルというやつでしょうか？
いや、半端ない。
続いて、IBクラス。
１位 ＃１２１ 世利 和輝 選手（６：２５．４０）
２位 ＃１００ 星野 利康 選手（６：３３．１１）
３位 ＃１５３ 砂田 彰 選手（６：３１．６９）
という、結果に。
１位、２位は、DAY１と変わらず。
世利選手は、ピンピンですねー。おめでとうございます。
３位に、DAY1に６位だった砂田選手がジャンプアップ！
SUGOはお休みしていた砂田選手ですが、マシンをTMにチェンジしてましたねー。
ＩＢランキングトップだった向坊選手がＤＡＹ１の転倒が原因か？ＤＡＹ２は、
序盤でマシントラブルでリタイヤで、ノーポイント。
ブッチギリでトップでしたが、ランキングが入れ替わったはず。
と、いう事で、脱線して、ランキング見てみましょう。
見えるかな？
ランキングトップは、今回ピンピンを決めた世利選手。
向坊選手は、DAY2ノーポイントながら、それまでの貯ポイントで、２位。
３位は、前回から変わらず、金田選手。
ただ、それ以降もポイント差が詰まってきた感じ。
ノーポイントとかあると、一気に逆転しますからね。
全日本は、今回のコスモで、全８ラウンド中の５戦を消化。
残り、次戦の熊本１DAYと、最終戦の北海道２DAYSの３ラウンド。
IA昇格は、全日本からは上位３名。
バチバチしてきましたねー。
ちなみに、今回は中日本のエリア戦も併催という事ですから、
そちらのランキングも更新されていました。詳しくは、こちら。
しかし、中日本エリア戦は、今年何と９ラウンドもあるので、
まだ４ラウンドしか消化してませんから、折り返してもない。
と、いう事で、先は長い戦いになります。
続いては、NAクラス。
１位 ＃３２５ 高橋 吟 選手（６：１０．７３）速いっ！
２位 ＃３２４ 杉原 幸信 選手（６：４７．８６）
３位 ＃３２７ 丹羽 洋介 選手（６：５４．６８）
１位、２位は、DAY1と同じ並び。高橋選手は、開幕広島は欠場ながら、
SUGOから4連勝！おめでとうございます。
３位は、DAY1に５位だった丹羽選手がジャンプアップ。
お次は、NBクラス。
１位 ＃４３３ 塚越 智也 選手（６：３９．８６）
２位 ＃４５０ 田中 大貴 選手（６：４５．８７）
３位 ＃５２４ 土屋 吉輝 選手（６：４４．５１）
１位は、DAY1で４位だった塚越選手がランクイン。
２位は、DAY1と変わらず、田中選手がキープ。
３位は、DAY1で１位だった土屋選手という結果に。
大会自体は、２DAYSの時、二日間の合計で総合リザルトが出るので、
選手権のポイント的には関係ないのですけど、
DAY1でのリードがあった分で、二日間の総合１位は、土屋選手でしたね。
最後にW（女性）クラス。
１位 ＃２０１ 太田 晴美 選手（７：４２．１２）
２位 ＃２００ 保坂 明日那 選手（７：５０．１６）
３位 ＃２０３ 籾井 美嘉 選手（１０：１４．３６）
と、いう結果に。
DAY1から、１位と２位が入れ替わりで、DAY2は太田選手が優勝！
おめでとうございます。
DAY2のリードが大きかったので、二日間の総合も太田選手が獲りましたね。
表彰式の写真など。IAクラス。
表彰式は、二日間の総合となるので、上記の順番とは異なる場合も。
ＩBクラス。
NAクラス。
NBクラス。
W（女性）クラス。
各協賛企業から賞品などもあり、表彰されると嬉しいですよねー。
今年から、ＢＯＴＴＥＧＡ（ボッテガ）のスパークリングワインもいただけるようです。
１位のライダーのチームメンバーまで・・・
羨ましい～。
アルコール入りですから、シャンパンファイトはお預けですけど。
帰りの運転が皆さんありますからね。
ＩＲＣさんがジャンケン大会なんかもやってくれて、
タオルやキャップをGETしたラッキーな方も。
そんな感じで、大会は終了。
最後に運営の中心となってくれたYSP富山の叶井さんからご挨拶。
コンパクトな会場だけど、とても走りごたえのある大会だったと思います！
晴天に恵まれたのは良いですが、真夏か？といえる週末だったので、
スタッフの皆さんも大変だったかと思います。
ありがとうございました～！本当に。
あ、一応どうでも良いと思いますが、
自分のリザルトもさらけ出しておきますと、
２５位／完走２５台中
リタイヤの方もいましたが、安定の完走者ビリの位置に・・・
まぁ、最後のテストがパンクして、１１分代ですからね。
当然、二日間の総合リザルトも完走者のビリ。
一つでも、順位を上げるべく、頑張るしかないですね。
と、こんな感じの中日本２DAYSエンデューロでした。
エントリーが少なかったのが残念ですが、
晴天も良し！コースもテクニカルかつハイスピードで、
すごく楽しい大会でしたねー。
皆さま、お疲れ様でした。
公式フォトなんかも、アップされてますから、
参加された皆様は、自分のラインディングフォトがあると思いますよ！
ぜひ、チェックしてみてくださいね。
さぁー、レース終わったばかりですが、
次戦は、７月３１日（日）に九州は熊本で開催ですよ！
御所オートランドで開催です。
以前にもＪＥＣは開催されていますが、２０１０年との事で、１２年ぶり。
自分は、その時まだＪＥＣ参戦してないんですよねー。
と、いう訳で御所は初めてとなります。
エントリーは、本日６月２７日（月）から７月１１日まで。
おしまい！
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