今週末は、いよいよ開幕！広島テージャスランチエンデューロ
こんにちは。
ブログ担当のウブカタジャパンです。
長いシーズンオフを経て、今週末がいよいよJECの開幕戦ですね。
準備はバッチリですか～？
嬉しい事に、エントリー数が今年は多いです！
ここ数年、ライダー側の声を聞いてくれて、より良く、より厳しく？なったし、
オンタイムレースの普及を目指し、体験会などもやって来た事が影響してくれたかな？
今まで初心者を対象とした承認クラスがありましたが、
その名称をENJOYクラスへと変更し、全戦を通じて参戦するモチベーションアップの為に、
ポイント制を導入し、年間表彰対象となりました。
さらに、ミニクラスなども新設したり、
ENJOYクラスを対象としたサポートテント設置など、
これからオンタイムレースにチャレンジするライダーの後押しになってくれたかな？
開幕戦から、今年も楽しみです。
さて・・・
JECのホームページの広島大会ページ内で、色々と情報が更新されています。
なので、レース前には、チェックして最新情報をGETするのがおススメです。
見れば分かるんですけど、少しチェックしていきましょう。
まずは、エントリーリストから。
2025rd1el4左下矢印でページがめくれます。
IAクラス 27名
IBクラス 31名
NAクラス 26名
NBクラス 39名（NB32名＋W7名）
Wクラス 7名
エンジョイB 12名
エンジョイC 20名
エンジョイCW 3名
エンジョイジュニア 1名
エンジョイミニ 11名
のトータル170名ものライダーがエントリー！
そのうち、エンジョイクラスが47名も。
ちなみに、昨年の広島大会は、111名のエントリーだったので、
1.5倍ぐらいに増加です。
今年から、ポイントスケールが変更になったのもあり、
昨年までは１５位からポイントGETだったのが、
２０位からポイントGETとなるので、目指せポイントGETのやる気も出るはずです。
また、少し話が逸れてしまいますが、
モトクロスラインセンスなど、MFJの他競技のライセンスをすでに持っていたライダーは、
今シーズンに合わせて、他競技とのラインセスと同じクラスに
エンデューロライセンスが選択できるようになりました。
なので、NBクラスにめっちゃ速いモトクロスIBのライダーがいる。
そんな状況は、今後減る事になると思います。
なので、昇格も狙いやすくなるかも。
まぁ、そう簡単ではないですけどね・・・
IAクラスは、チャンピオン＃１馬場 亮太選手は、もちろんエントリー。
が、昨年チャンピオン争いを繰り広げた渡辺 学選手と釘村 忠選手のエントリーはなし。
釘村選手は、選手生活に一区切りで、今年から運営側での活動を本格化。
ちょっと寂しいですが、魅力あるレースをお願いします！
と、いう訳で、馬場選手を誰が止めるのか？
過去に広島大会で馬場選手を下し、優勝している＃６田中 教世選手が筆頭かな？
マシンが、今まで２５０だったと思いますが、CRF450RXになっていますねー。
それとも、＃３保坂 修一選手か？
保坂選手も、ここ最近は４ストなイメージでしたが、マシンがGASGASのMC300になってますね。
これって、２ストモトクロッサーですね・・・
ベテラン勢もいるし、若手もいるし、
だれがトップ争いをしてくるか、楽しみですねー。
自分も同じクラスなんですけどねー。他人事ですねー。
IBクラスは、IA昇格を賭けた熱いバトルが期待されます。
ベテラン勢も多いですが、先に書いたMXライセンス保持者がIBクラス特別昇格を果たし、
エントリーしてきているので、
ゼッケンは昨年の成績順という感じですが、全くアテにならないかと。
特に近年は昇格してくるライダーが速いですからね。
どうなるかな？
NAクラスは少しエントリー数が少ないですが、
NBは、W（女性クラス）がダブルエントリー可能となっている事から、39名と多いので、
半分以上に入らないとポイントが取れないですから、頑張ってくださいね。
さて、直近でコースマップも公開されましたね。
MAP2025ちなみに、少しややこしくなるかもですが、
下記は、昨年２０２４年のコースマップです。
MAP2024昨年出てるライダーしか、意味ないかもですが、
思い出して比較すると、イメージ湧きやすいかもです。
コースは、当然異なるのですが、
今年大きく違うポイントとしては、レースが午前（NB、W、エンジョイ）、
午後（NA、IB、IA）と時間が分かれる事ですね。
あとでタイムスケジュールもありますが、昨年の最終戦の阪下の時みたいに、
レースが２部制で分かれます。
今までもコースのクラス別の分岐はありましたが、
昨年は全クラスが通るルートでコンディション悪化で渋滞が発生しちゃいましたね。
そういうのが、午前、午後の２部制にする事で解消されるかもです。
コースマップ上だけの比較ですが、前半部分のルートは昨年と同様な感じ。
昨年は、テージャス山（コースマップだと左端）をテストで使っていましたが、
今年はNA以上のルートみたいですね。
テストは２箇所あるので、それは昨年同様。
今の所、週末の天気予報は、残念ながら悪そうです・・・とほほ。
難所となりえるテージャス山周辺は、NA以上だけが使うルートに設定されていて、
午前午後と分ける事から、容易にカットとなる事はないんじゃないかな？
まぁ、毎度の事ですが、コンディション次第という事ですね。
うーん、恐ろしい～。
タイスケそして、タイムスケジュールも発表されています。
IAクラスのライダーは、前日土曜日に写真撮影と、ミーティングがあるので、お忘れなく。
午前と午後に分けているので、レース当日の時間もパツパツ。
ちょっと朝が凄く早いので、前日の就寝はお早目に。
あとは、皆さんチェック済みだと思いますが、
重要ですからね。シッカリと読み込んでおいてくださいね。
初出場の方は、特に要注意ですが、ヘルメットはMFJ公認の物に限りますからね。
あと、公認クラス（全日本クラス）は、リアタイヤがFIM規格を満たしている事。
エンジョイクラスはタイヤ規制なし。
この辺は、分からない場合、知ってるお友達に確認するか、
問い合わせしましょうね。
当日現地で、知らなかった～は、通用しませんので、ご注意を。
タイムオーバーによる失格は、今回２０分。
これも、頭に入れておきましょう！
あと、大事なポイントとしては、これまた初出場の方向けですが、
現地でのレース受付時に必要な書類は、大会情報ページ内にある、
から各自がダウンロードして、印刷して、記入し、受付に提出してくださいね。
必要書類が送られてくる訳ではないので注意しましょう。
まぁ、今は便利な世の中なので、前日にスマホでピピっとすれば、
コンビニでも印刷可能だと思いますが、可能な限り事前に用意しましょうね。
と、まぁ、そんな感じです。
予習用として、昨年の大会の時のブログも貼り付けておきます。
動画もあるけど、映りが悪い。音がひどい。お許しを・・・
下見のポイントなども参考になるか微妙ですが、お暇な時にでもチェックしてみてください。
いやー、今の所、天気予報が悪めですねー。
今年もマディー確定かな？トホホ・・・
それでは、広島でお会いしましょう！
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